یاتاقان SAF B22538 HTLC ساخت شرکت اس کا اف، یکی از مدلهای یاتاقان پلامر بلاک با طراحی دو تکه و مجهز به بیرینگ داخلی کروی است که برای کار در شرایط بارگذاری سنگین و محیطهای صنعتی با دمای متغیر طراحی شده است. این مدل دارای پوسته چدنی مقاوم با مقطع ضخیم بوده و از بلبرینگ کروی داخلی با قابلیت خودتنظیمی بهره میبرد. ساختار آن شامل محفظه اصلی، درپوشها، حلقه آببند و گریسخور مرکزی است که نگهداری و روانکاری را آسان میسازد. در طبقهبندی صنعتی، این یاتاقان در دسته پلامر بلاکهای سری SAF قرار میگیرد که برای محورهای بزرگ و سیستمهای انتقال قدرت سنگین استفاده میشوند. از نظر عملکرد، این محصول به دلیل پایداری حرارتی، تحمل بالای ارتعاش و طراحی مناسب آببندی، طول عمر کاری بالا و قابلیت نصب آسان را فراهم میکند.
تحلیل جامع پسوندهای مرتبط
در سیستم نامگذاری یاتاقانهای اس کا اف، پسوندها به منظور مشخصکردن ویژگیهای خاصی مانند نوع آببندی، جنس قفسه، نوع روانکاری یا شرایط خاص عملکردی استفاده میشوند. وجود این پسوندها باعث میشود انتخاب یاتاقان دقیقتر و مطابق با الزامات فنی هر کاربرد انجام گیرد.
جدول تحلیل پسوندها:
| پسوند | توضیح فنی دقیق | تأثیر بر عملکرد بیرینگ |
|---|---|---|
| B | نشاندهنده نوع خاصی از طراحی هوزینگ (بلوک نصب) برای نصب با محورهای بزرگ و قابلیت بارگذاری سنگین | افزایش ظرفیت بار و مقاومت مکانیکی مجموعه در برابر تنشهای شعاعی |
| HTLC | معرف وجود گریس ضدحرارت با پایه لیتیومی برای دماهای بالا و استفاده در محیطهای مرطوب یا دارای آلودگی شیمیایی | افزایش طول عمر روانکار، کاهش نیاز به سرویس دورهای و حفظ پایداری عملکردی در شرایط دمایی بالا |
در میان پسوندهای فوق، پسوند HTLC زمانی بهکار میرود که دستگاه در دمای عملیاتی بالا یا در معرض بخار و مواد شیمیایی سبک قرار دارد، مانند کارخانههای کاغذسازی یا فرآوری مواد غذایی. درحالیکه پسوند B معمولاً در صنایع فولاد و سیمان که نیاز به مقاومت مکانیکی و باربری زیاد وجود دارد استفاده میشود.
کاربردهای رایج
یاتاقان SAF B22538 HTLC در تجهیزاتی بهکار میرود که محورهای بزرگ با بارهای شعاعی شدید و لرزش بالا دارند. از جمله این تجهیزات میتوان به نوار نقالههای صنعتی سنگین، کوبندهها، آسیابهای مواد خام، و توربینهای صنعتی اشاره کرد. دلیل فنی استفاده از آن در این موارد، تحمل بالای بار، مقاومت در برابر دما و طراحی خودتنظیم آن است که باعث کاهش خطای نصب و طول عمر بیشتر دستگاه میشود.
نکات نگهداری و نصب
در زمان نگهداری، باید یاتاقان در محیطی خشک، با دمای کنترلشده بین ۰ تا ۴۰ درجه سانتیگراد و رطوبت نسبی کمتر از ۶۰ درصد نگهداری شود. تماس با بخارات خورنده، گرد و غبار فلزی و مواد شیمیایی باید کاملاً جلوگیری شود. بستهبندی اولیه باید مهرومومشده نگه داشته شود و در صورت باز شدن زودتر از موعد، قطعه باید در بستهبندی جدید با مواد ضدخورندگی بازبستهبندی گردد. همچنین توصیه میشود بیرینگهای انبارشده هر سه ماه یکبار بهآرامی چرخانده شوند تا از تهنشینی گریس جلوگیری شود.
در زمان نصب، تنظیم دقیق همراستایی شفت و یاتاقان ضروری است. گرمکردن رینگ داخلی یاتاقان قبل از نصب باید با روش غیرمستقیم و تا حداکثر دمای ۱۱۰ درجه انجام گیرد. استفاده از چکش یا ضربه مستقیم بر روی رینگها ممنوع است. روانکار اولیه باید بر پایه گریس لیتیومی مقاوم در برابر دما باشد و با کلاس ویسکوزیته مناسب (NLGI 2) انتخاب شود. مقدار روانکار باید طبق دستورالعمل سازنده و روش روانکاری از طریق گریسخور مرکزی تنظیم گردد. فواصل تعویض یا تجدید روانکار بسته به شرایط کاری بین ۲۰۰۰ تا ۵۰۰۰ ساعت عملکرد است. پس از نصب، اندازهگیری لقی شعاعی و محوری، بررسی وجود نویز یا ارتعاش غیرعادی و کنترل دمای کاری الزامی است. در بازبینیهای دورهای، معیارهای فنی مانند افزایش دمای غیرعادی، تغییر صدا یا افزایش لقی نسبت به مقادیر نامی باید مبنای تصمیم برای تعویض باشند.
تلورانسهای نصب
در فرایند نصب این یاتاقان، فیت میان شفت و رینگ داخلی معمولاً در محدوده j6 تا k6 برای تحمل بارهای سنگین توصیه میشود. رینگ داخلی یاتاقان چرخان است و بنابراین انتخاب تلورانس مناسب، نقش مهمی در جلوگیری از لغزش دارد. برای محفظه (هوزینگ) از فیت H7 یا J7 استفاده میشود تا هم پایداری مکانیکی حفظ شود و هم انبساط حرارتی محور باعث قفل شدن بیرینگ نشود. در بارهای ترکیبی و شرایط شوکدار، استفاده از فیت محکمتر مانند k6 بر روی محور سبب جلوگیری از حرکت محوری ناخواسته میگردد.
در محدوده دمای کاری ۸۰ تا ۱۲۰ درجه سانتیگراد، تغییرات ابعادی ناشی از انبساط حرارتی باید در محاسبه فیت لحاظ شود تا لقی عملکردی حفظ گردد. روش نصب میتواند از طریق گرمکردن رینگ داخلی با القای گرما و سپس جاگذاری بر روی شفت انجام گیرد. اعمال نیرو باید یکنواخت و فقط بر رینگ قرارگیرنده انجام شود. رواداری محوری معمولاً بین ۰٫۱۵ تا ۰٫۳ میلیمتر در محورهای طولی در نظر گرفته میشود، در حالیکه لقی شعاعی نهایی پس از نصب باید در محدوده فنی تعیینشده سازنده باشد تا ضمن روانکاری صحیح، از بروز گرمایش و سایش جلوگیری شود.
صنایع استفادهکننده
این نوع یاتاقان به دلیل طراحی صنعتی و ظرفیت بالای باربری، در صنایع مختلفی که تجهیزات سنگین محورگرد دارند استفاده میشود. انتخاب صحیح آن باعث افزایش بهرهوری، کاهش هزینههای تعمیرات و بالارفتن ایمنی عملکرد دستگاه است.
| صنعت مصرفکننده | دلیل فنی استفاده از این بیرینگ در آن صنعت |
|---|---|
| فولاد و نورد فلزات | تحمل بارهای شدید و مقاومت در برابر ارتعاش مداوم خطوط نورد |
| صنایع سیمان | قابلیت عملکرد در گرد و غبار زیاد و دمای بالا |
| صنایع معدنی و استخراج | تحمل شوکهای ناپایدار و بارهای ضربهای تجهیزات خردایش |
| صنایع کاغذ و سلولزی | پایداری در دمای بالا و محیطهای مرطوب |
| صنایع نیروگاهی | عملکرد پایدار در بارهای محوری ترکیبی و دمای متغیر کاری |
تجربههای فنی در کاربرد این یاتاقان در صنایع مختلف میتواند برای بهبود نگهداری و نصب مؤثر باشد. در صورت دسترسی به موارد خاص یا شرایط ویژه بهرهبرداری، اشتراکگذاری آن با دیگر متخصصان به ارتقای کارایی و دانش فنی کمک میکند.
- قطر شفت
176.213 mm
- قطر نشیمنگاه بیرینگ
340 mm
- عرض
273.05 mm
- ارتفاع
401.638 mm


