یاتاقان SKF SAF 22538

یاتاقان اس کا اف SAF 22538 یک واحد کامل پلامر بلاک با طراحی دو تکه است که برای نگهداری و پشتیبانی شفت‌های با قطر بالا در ماشین‌آلات صنعتی سنگین استفاده می‌شود. این یاتاقان از ترکیب هوزینگ چدنی با مقاومت مکانیکی بالا و یک بیرینگ استوانه‌ای یا کروی غلتشی تشکیل شده است که قابلیت هم‌راستایی خودکار را دارد. طراحی داخلی آن به گونه‌ای است که امکان تحمل بارهای شعاعی و محوری ترکیبی را در شرایط کاری شدید فراهم می‌کند. در ساختار این مجموعه از سیستم روانکاری بهینه و درزگیرهای مخصوص استفاده شده تا از ورود آلودگی و خروج گریس جلوگیری شود. پایداری حرارتی بالا، طول عمر زیاد و قابلیت نصب آسان از ویژگی‌های شاخص این مدل هستند که آن را به گزینه‌ای مطمئن برای خطوط تولید پیوسته، نوار نقاله‌ها و ماشین‌آلات سنگین تبدیل کرده‌اند.

تحلیل جامع پسوندهای مرتبط

در محصولات خانواده SAF، پسوندها نقش کلیدی در تشخیص ویژگی‌های دقیق هر مدل ایفا می‌کنند. هر پسوند نشان‌دهنده جزئیات خاصی نظیر نوع لقی داخلی، پوشش ضدخوردگی، واشرهای آب‌بندی، یا استاندارد مونتاژ است. شناخت درست این پسوندها به انتخاب درست محصول برای محیط‌های عملیاتی مختلف کمک می‌کند.

دو پسوند رایج C3 و X7 معمولاً در کاربردهای با دمای بالا و آلودگی محیطی مانند نوار نقاله‌های فولاد و صنایع سیمان استفاده می‌شوند. پسوند C3 مانع انقباض گرمایی بیش‌ازحد در شفت می‌شود، در حالی‌که X7 با طراحی درزگیرهای ترکیبی مانع نفوذ غبار می‌گردد.

کاربردهای رایج

این یاتاقان بیشتر در صنایع فولاد، سیمان، کاغذسازی، معادن و نیروگاه‌ها استفاده می‌شود. ساختار مستحکم هوزینگ و امکان روانکاری مجدد آن باعث می‌شود در ماشین‌های تحت بار شعاعی سنگین عملکرد قابل‌اعتماد ارائه دهد. در نوار نقاله‌ها، شفت‌های کوره و غلطک‌های نورد، به دلیل مقاومت بالای مکانیکی و امکان تنظیم دقیق هم‌راستایی، این بیرینگ به عنوان گزینه‌ای پایدار انتخاب می‌شود.

نکات نگهداری و نصب

در انبارداری، دمای محیط بین ۵ تا ۲۵ درجه سانتی‌گراد و رطوبت کمتر از ۶۰ درصد باید حفظ شود. فضای نگهداری باید خشک، دارای تهویه مناسب و فاقد بخارات خورنده یا گردوغبار فلزی باشد. بیرینگ در بسته‌بندی اولیه چرب نگهداری می‌شود و در صورت گذشت بیش از ۱۸ ماه از انبارش، باید وضعیت روانکار بررسی و در صورت نیاز بسته‌بندی مجدد شود. موجودی‌ها بهتر است به‌صورت دوره‌ای چرخش داده شوند تا از نشست گریس جلوگیری گردد.

در زمان نصب، تراز دقیق محور شفت الزامی است و استفاده از ابزارهای مکانیکی استاندارد توصیه می‌شود. گرم‌کردن بیرینگ تا دمای حداکثر ۱۱۰ درجه برای تسهیل نصب مجاز است اما ضربه مستقیم ممنوع است. روانکار توصیه‌شده گریس پایه لیتیومی با کلاس NLGI 2 و ویسکوزیته مناسب دمای کاری است. بازبینی روانکار بر اساس تعداد ساعات کار یا دمای عملیاتی انجام می‌شود. پس از نصب باید لقی اولیه، نویز و دمای عملکرد کنترل شود و همه داده‌ها در سوابق فنی ثبت گردد. برای بازبینی‌های ادواری، معیار سایش مجاز و حدود مجاز ارتعاش باید مطابق دستورالعمل کارخانه سازنده بررسی شود.

تلورانس‌های نصب

در نصب بیرینگ SAF 22538 بر روی شفت، معمولاً فیت j6 یا k6 کاربرد دارد تا از لغزش رینگ داخلی جلوگیری شود. در محل تکیه‌گاه هوزینگ، فیت H7 یا H8 برای رینگ بیرونی مناسب است تا امکان تنظیم آسان در زمان مونتاژ فراهم گردد. برای بارهای شعاعی ثابت، فیت تنگ‌تر روی شفت توصیه می‌شود، اما در شرایط بار ترکیبی یا شوک‌دار استفاده از فیت با رواداری بازتر از نوع j6 مناسب‌تر است. چنانچه رینگ داخلی ثابت و در حال چرخش باشد، دقت فیت باید بیشتر لحاظ شود.

اثر دمای عملیاتی بر انبساط شفت باید در انتخاب تلورانس در نظر گرفته شود تا از گیرپاژ جلوگیری گردد. روش‌های مجاز نصب شامل گرم کردن یکنواخت یا پرس مکانیکی است و ضربات مستقیم می‌تواند به مسیر غلتک آسیب برساند. لقی شعاعی نهایی باید در محدوده استاندارد C3 حفظ شود تا روانکاری و خنک‌کاری مؤثر باقی بماند. همچنین رواداری محوری در حد چند دهم میلی‌متر اهمیت دارد تا از فشار ناخواسته به غلتک‌ها در زمان کار جلوگیری گردد.

صنایع استفاده‌کننده

در بسیاری از صنایع سنگین، انتخاب بیرینگی مناسب برای شفت‌های بزرگ اهمیت بالایی دارد، زیرا عملکرد کل مجموعه به پایداری و روانکاری مؤثر آن وابسته است.

کاربران می‌توانند تجربیات خود درباره کاربردهای خاص‌تر این مدل در تجهیزات یا محیط‌های ویژه را به‌اشتراک بگذارند تا دامنه شناخت فنی این محصول کامل‌تر شود.