یاتاقان SKF SAF 22538/C3X7

یاتاقان اس کا اف SAF 22538/C3X7 از خانواده یاتاقان‌های صنعتی نوع پلامر بلاک است که با طراحی دو‌تکه، بدنه چدنی و محور مرکزی مقاوم، برای بارهای سنگین شعاعی و محوری به‌کار می‌رود. این مدل با ترکیب دقیق ساختار قفسه، درزگیر و سیستم روانکاری داخلی، عملکردی پایدار و کم‌ارتعاش دارد. طراحی آن به گونه‌ای انجام شده که نصب آسان، انتقال حرارت مؤثر و استحکام ابعادی بالایی را فراهم می‌کند. از نظر طبقه‌بندی، در گروه یاتاقان‌های نوع SAF قرار گرفته و به دلیل سیستم آب‌بندی دو‌لبی، از ورود آلودگی محیطی جلوگیری می‌کند. مزیت عمده این محصول، حفظ پایداری عملکرد در دمای بالا و محیط‌های دارای شوک مکانیکی است که باعث افزایش طول عمر عملیاتی مجموعه می‌شود.

تحلیل جامع پسوندهای مرتبط

پسوندها در یاتاقان‌های این خانواده برای تعیین ویژگی‌های فنی خاص مانند فاصله داخلی، نوع آب‌بندی، دقت ساخت یا قابلیت تحمل دمایی استفاده می‌شوند. وجود این پسوندها به کاربران صنعتی کمک می‌کند تا بیرینگ مناسب با شرایط کاری دقیق خود را انتخاب کنند. در جدول زیر پسوندهای اصلی این مدل آورده شده است:

دو پسوند کاربردی این مدل یعنی C3 و X7 معمولاً در صنایع فولادسازی و حمل مواد فله‌ای استفاده می‌شوند. در محیط‌های داغ و آلوده، افزایش لقی شعاعی C3 مانع از قفل مکانیکی می‌شود و آب‌بندی دو‌لبی X7 از نفوذ ذرات فلزی جلوگیری می‌کند و روانکار را پایدار نگه می‌دارد.

کاربردهای رایج

این یاتاقان عموماً در واحدهای نوار نقاله سنگین، غلطک‌های کارخانه فولاد، تجهیزات خردایش معدنی، و سیستم‌های انتقال نیرو به کار می‌رود. انتخاب آن برای این ماشین‌آلات به دلیل مقاومت بالا در برابر شوک، حفظ هم‌محوری دقیق شفت، عملکرد پایدار در دمای بالا و قابلیت تحمل بارهای ترکیبی است. همچنین در ماشین‌آلات کاغذسازی و صنایع فرآیندی به دلیل روانکاری مداوم و حداقل نیاز به سرویس ادواری مورد توجه قرار می‌گیرد.

نکات نگهداری و نصب

در شرایط انبار، دمای مجاز محیط باید میان ۵ تا ۴۰ درجه سانتی‌گراد و رطوبت زیر ۶۰ درصد باشد. تهویه طبیعی و جلوگیری از تماس با بخارات خورنده یا گرد و غبار فلزی الزامی است. بسته‌بندی اصلی با پوشش ضدخوردگی نباید آسیب ببیند و در صورت گذشت بیش از ۲۴ ماه از تاریخ بسته‌بندی باید روانکار داخلی بررسی شود. اگر بیرینگ پیش از موعد باز شود، لازم است مجدداً با گریس تجدید بسته‌بندی گردد تا آلودگی به محفظه نفوذ نکند.

در زمان نصب، محور و محفظه باید کاملاً هم‌راستا باشند و از ابزارهای مکانیکی بدون ضربه مستقیم استفاده شود. گرم‌کردن بیرینگ تا حدود ۸۰ تا ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد مجاز است تا انطباق بهتر روی محور انجام شود. روانکار اولیه طبق کلاس NLGI2 با پایه لیتیم توصیه می‌شود و تناوب بازبینی هر هزار ساعت کاری یا سه ماه یک‌بار باید انجام شود. پس از نصب، لقی شعاعی و نویز چرخش بررسی، دمای کارکرد اولیه ثبت و کنترل شود. تعویض بر اساس معیار سایش یا افزایش دمای بیش از ۲۰ درصد نسبت به مقادیر نامی انجام می‌گردد.

تلورانس‌های نصب

برای نصب روی شفت‌های استاندارد، فیت مناسب معمولاً در محدوده j6 تا k6 تعیین می‌شود که فشردگی کنترل‌شده‌ای ایجاد کرده و از لغزش در بار شعاعی بالا جلوگیری می‌کند. فیت محفظه در کلاس‌های H7 یا H8 انتخاب می‌شود تا ضمن حفظ موقعیت دقیق، مونتاژ آسان فراهم شود. در بارهای ترکیبی یا شوک‌دار، استفاده از فیت محکم‌تر روی محور موجب پایداری بهتر می‌شود اما باید اثر انبساط حرارتی در دمای بالا جبران گردد.

در شرایط چرخش رینگ داخلی، فیت محکم‌تر الزامی است تا از لغزش جلوگیری شود، درحالی‌که در چرخش محدود رینگ خارجی، فیت آزادتر مطلوب است. انبساط حرارتی باعث تغییر حدود ۰٫۰۱ تا ۰٫۰۲ میلی‌متر در قطر مؤثر می‌شود و باید این مقدار در طراحی لحاظ شود. روش‌های مجاز نصب شامل گرم‌کردن در روغن یا استفاده از حلقه‌های حرارتی است؛ سرمایش سریع یا ضربه ممنوع است. پس از نصب، رواداری شعاعی نهایی حدود ۰٫۰۴ تا ۰٫۰۶ میلی‌متر حفظ گردد تا از لرزش یا سایش نامتوازن جلوگیری شود.

صنایع استفاده‌کننده

این یاتاقان در طیف وسیعی از صنایع سنگین و نیمه‌سنگین کاربرد دارد و انتخاب درست آن نقش مستقیمی در کاهش توقف‌های ناخواسته و افزایش بهره‌وری دارد.

در صورت آشنایی با کاربردهای کمترشناخته‌شده‌ی این یاتاقان در صنایع خاص، می‌توانید اطلاعات و تجربیات خود را ثبت کنید تا به مستندسازی جامع‌تر این مدل کمک شود.