یاتاقان SKF SAF 22518

یاتاقان اس کا اف SAF 22518 یک نوع یاتاقان پلامر بلاک دو‌تکه است که برای پشتیبانی از شفت‌های با قطر متوسط تا بالا در کاربردهای صنعتی سنگین طراحی شده است. این یاتاقان ترکیبی از بدنه چدنی مقاوم و بلبرینگ غلتشی کروی با قابلیت خودتنظیمی است که توان جذب انحرافات جزئی شفت را دارد. ساختار کلی آن شامل محفظه روغن، درپوش‌های جانبی و سیستم روانکاری بهینه است. از نظر صنعتی، این مدل در گروه یاتاقان‌های SAF طبقه‌بندی می‌شود و به‌دلیل دوام بالا، سهولت نصب و قابلیت روانکاری مجدد، گزینه‌ای مطمئن برای تجهیزات با بارهای سنگین و شرایط کاری متغیر محسوب می‌شود.

تحلیل جامع پسوندهای مرتبط

پسوندها در یاتاقان‌های سری SAF نقش تعیین‌کننده‌ای در تشخیص ویژگی‌های ساخت، تلرانس‌ها و قابلیت‌های ویژه آنها دارند. این کدها بیانگر جزئیاتی مانند نوع پسوند محفظه، وضعیت قفسه یا ویژگی‌های داخلی بلبرینگ هستند. جدول زیر برخی از پسوندهای مرتبط با مدل SAF 22518 را نشان می‌دهد:

دو پسوند پرکاربرد این مدل یعنی W33 و C3 معمولاً در تجهیزات نورد فولاد، موتورهای صنعتی و آسیاب‌های سنگین استفاده می‌شوند. W33 در محیط‌های نیازمند گریس‌کاری مداوم و C3 در شرایط حرارتی بالا کاربرد دارند.

کاربردهای رایج

یاتاقان اس کا اف SAF 22518 معمولاً در ماشین‌آلات سنگین صنعتی مانند نوارهای نقاله، آسیاب‌های معدنی، گیربکس‌های بزرگ، و واحدهای تهویه صنعتی استفاده می‌شود. دلیل فنی این انتخاب در توانایی تحمل بارهای شعاعی و محوری بالا، مقاومت در برابر لرزش و قابلیت روانکاری مجدد است که موجب افزایش ماندگاری سیستم می‌شود. در صنایع تولید فولاد، این یاتاقان به علت پایداری در دمای بالا کاربرد فراوان دارد و در صنایع سیمان به دلیل مقاومت در برابر گرد و غبار مورد استفاده گسترده قرار می‌گیرد.

نکات نگهداری و نصب

در شرایط نگهداری استاندارد، یاتاقان SAF 22518 باید در محیطی خشک، دارای تهویه مناسب و دمای بین ۵ تا ۳۰ درجه سانتی‌گراد نگهداری شود. رطوبت نسبی مجاز کمتر از ۶۰ درصد است و تماس با بخارات خورنده یا مواد شیمیایی باید کاملاً جلوگیری شود. در صورت باز شدن بسته‌بندی پیش از زمان نصب، باید از بسته‌بندی دوباره با فیلم ضد‌نم و گاز بی‌اثر استفاده شود. همچنین توصیه می‌شود در دوره‌های طولانی انبارش، چرخش دوره‌ای شفت انجام شود تا از چسبندگی گریس جلوگیری گردد.

در هنگام نصب، هم‌راستایی دقیق محور شفت و سطح نشیمنگاه ضروری است. رینگ داخلی در صورت نیاز می‌تواند با روش گرم‌کردن غیرمستقیم تا دمای حداکثر ۱۱۰ درجه سانتی‌گراد منبسط شود. ضربه مستقیم بر سطح بلبرینگ مجاز نیست و فقط باید از بوش‌های فشاری مخصوص استفاده شود. روانکار پیشنهادی گریس با ویسکوزیته متوسط و پایداری حرارتی بالا است که باید طبق برنامه دوره‌ای (حداقل هر ۱۰۰۰ ساعت کار) بازبینی و در صورت تغییر رنگ یا آلودگی، تعویض گردد. پس از راه‌اندازی، کنترل دمای کاری اولیه، اندازه‌گیری لقی محوری و پایش ارتعاش الزامی است. در بازبینی‌های دوره‌ای، معاینه چشمی قفسه، اندازه‌گیری حد سایش گوی‌ها و ثبت نتایج در سوابق نگهداری باید طبق دستورالعمل فنی کارخانه انجام شود.

تلورانس‌های نصب

تلورانس نصب یاتاقان SAF 22518 بر روی شفت معمولاً در محدوده j6 یا k6 در نظر گرفته می‌شود تا در شرایط بار شعاعی متوسط تا زیاد هم‌مرکزی رینگ داخلی حفظ شود. در مقابل، محل نصب در محفظه (هوزینگ) باید دارای تلرانس H7 یا H8 باشد تا رینگ خارجی آزادانه تنظیم شده و نیروهای انبساط حرارتی بدون ایجاد تنش اضافی منتقل شوند. در مواردی که بار محوری متناوب وجود دارد، تلرانس k6 گزینه مناسب‌تری برای تثبیت رینگ داخلی است.

در شرایطی که رینگ داخلی ثابت و شفت در حال چرخش است، انتخاب فیت تنگ‌تر بر روی محور الزامی است اما در موارد عکس، لقی کنترل‌شده اهمیت دارد تا از گیرپاژ جلوگیری شود. تأثیر دمای عملیاتی نیز باید مدنظر باشد؛ افزایش دما به ازای هر ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد حدود ۱۰ تا ۱۵ میکرون انبساط در قطر ۱۰۰ میلی‌متری ایجاد می‌کند که می‌تواند فیت واقعی را تغییر دهد. به همین دلیل بررسی نهایی لقی شعاعی پس از نصب و ثبت مقادیر در محدوده استاندارد، بخشی مهم از فرآیند کنترل کیفیت محسوب می‌شود.

صنایع استفاده‌کننده

انتخاب درست یاتاقان در هر صنعت به‌طور مستقیم بر عمر مفید تجهیز، مصرف انرژی و هزینه تعمیرات اثر دارد. یاتاقان SAF 22518 به دلیل ساختار مقاوم و انعطاف‌پذیری در شرایط نصب، در طیف وسیعی از صنایع به کار می‌رود.

کاربران صنعتی می‌توانند با ثبت تجربیات خود به بهبود داده‌های کاربردی مرتبط با شرایط خاص نصب یا محیط‌های غیرمعمول کمک کنند.