یاتاقان SKF SAF 1511

یاتاقان اس کا اف SAF 1511 یکی از هوزینگ‌های صنعتی نوع پلامر بلاک به همراه بیرینگ داخلی است که برای پشتیبانی هم‌زمان بارهای شعاعی و محوری در کاربردهای سنگین طراحی شده است. ساختار کلی آن شامل دو نیم‌پوسته از جنس چدن خاکستری با پوشش داخلی دقیق برای تطبیق کامل با بیرینگ کروی می‌باشد. این طراحی امکان روانکاری مطمئن، خنک‌کاری مؤثر و هم‌محوری دقیق محور را فراهم می‌کند. مزیت اصلی این یاتاقان در پایداری عملکرد، عمر طولانی، و قابلیت تعویض آسان بیرینگ بدون بازکردن کامل شفت است. این مدل در گروه یاتاقان‌های روانکاری‌پذیر صنعتی با قابلیت باربری بالا و نگهداری ساده طبقه‌بندی می‌شود.

تحلیل جامع پسوندهای مرتبط

پسوندها در یاتاقان‌های سری SAF نقش مهمی در مشخص‌کردن جزئیات طراحی و سازگاری محصول با شرایط کاری خاص ایفا می‌کنند. این شناسه‌ها اطلاعات دقیقی درباره نوع آب‌بندی، نوع روانکاری، جنس درپوش، یا نحوه نصب ارائه می‌دهند و برای انتخاب صحیح بیرینگ در خطوط تولید یا ماشین‌آلات سنگین حیاتی هستند.

در میان این گزینه‌ها، پسوندهای D و R بیشترین کاربرد صنعتی را دارند. مدل‌های با پسوند D معمولاً در سیستم‌های نوار نقاله یا آسیاب کارخانه‌های سیمان به کار می‌روند که محیط‌های غباری دارند، و پسوند R در کاربردهای دارای محور چرخان با ارتعاش بالا مانند توربین‌ها استفاده می‌شود تا پایداری محوری تضمین شود.

کاربردهای رایج

یاتاقان اس کا اف SAF 1511 به‌طور گسترده در ماشین‌آلات انتقال مواد، آسیاب‌ها، توربین‌های بادی، پمپ‌های بزرگ و فن‌های صنعتی به کار می‌رود. در خطوط نوار نقاله، این یاتاقان بارهای شعاعی سنگین را با کمترین انحراف تحمل می‌کند. در توربین‌ها به دلیل طراحی کروی داخلی، تراز خودکار شفت فراهم می‌شود که مانع نیروهای اضافی بر سیستم انتقال قدرت می‌گردد. در صنایع غذایی یا پتروشیمی، ساختار روانکاری‌پذیر آن برای محیط‌های دور از دسترس مفید است.

نکات نگهداری و نصب

شرایط نگهداری یاتاقان SAF 1511 باید در محیط‌های خشک و با تهویه مناسب انجام شود. دمای استاندارد انبار بین صفر تا سی درجه سانتی‌گراد و رطوبت مجاز کمتر از شصت درصد تعریف شده است. این یاتاقان نباید در معرض بخارات شیمیایی، گرد‌وغبار فلزی یا محیط‌های خورنده قرار گیرد. بسته‌بندی اولیه شامل لفاف مقاوم در برابر رطوبت و جعبه کارتن چندلایه است. در صورت بیش از دوازده ماه انبارش، باید یاتاقان چرخانده شود تا گریس در مسیر روانکاری توزیع گردد. در صورت باز شدن بسته قبل از نصب، لازم است مجدداً در بسته‌بندی مقاوم و خشک نگهداری شود.

برای نصب، هم‌راستایی دقیق محور و سطوح تکیه‌گاه الزامی است. استفاده از ابزار گرم‌کن القایی تا حداکثر دمای صد درجه سانتی‌گراد مجاز است. نباید هیچ ضربه مستقیمی به بیرینگ یا رینگ‌های آن وارد شود. روانکار اولیه توصیه‌شده گریس با ویسکوزیته ISO VG 150 و کلاس NLGI 2 است. روانکاری دوره‌ای بسته به سرعت و دمای عملکرد هر هزار ساعت باید بازبینی شود. پس از راه‌اندازی، کنترل دمای بیرینگ، نویز، و ارتعاش، و ثبت نتایج در سوابق نگهداری ضروری است. در بازبینی‌های دوره‌ای، سایش قفسه، لقی غیرعادی یا خوردگی داخلی باید طبق شاخص‌های فنی اس کا اف بررسی و در صورت تجاوز از حدود مجاز تعویض انجام شود.

تلورانس‌های نصب

در نصب یاتاقان SAF 1511، رینگ داخلی معمولاً بر روی شفت با تلورانس j6 یا k6 و رینگ خارجی در هوزینگ با تلورانس H7 یا H8 قرار می‌گیرد. اگر رینگ داخلی چرخان باشد، انتخاب انطباق تنگ‌تر، مانع لغزش داخلی می‌شود. در مقابل، برای بارهای شعاعی ثابت یا محوری متغیر، فیت آزادتر به منظور جلوگیری از تنش حرارتی پیشنهاد می‌گردد.

با افزایش دما در حین کار، انبساط حرارتی در شفت و هوزینگ باید با پیش‌بینی دقیق تلورانس‌ها جبران شود تا از گیرپاژ جلوگیری گردد. برای مونتاژ، روش‌های مجاز شامل پرس کنترل‌شده یا گرم‌کردن تدریجی است. پس از نصب، لقی شعاعی نهایی باید در محدوده طراحی کارخانه باقی بماند تا پایداری دینامیکی بیرینگ حفظ شود.

صنایع استفاده‌کننده

این مدل به علت ظرفیت بار زیاد و طراحی قابل تنظیم، در صنایع گسترده‌ای به کار می‌رود. انتخاب درست یاتاقان در هر صنعت مستقیماً بر دوام و بازده تجهیزات آن تأثیر دارد.

کاربران متخصص می‌توانند تجربه‌های عملی خود از عملکرد این یاتاقان در خطوط خاص یا شرایط غیرمعمول را در بخش فنی سایت به اشتراک بگذارند تا داده‌های کاربری به غنای اطلاعات فنی کمک کند.