یاتاقان SKF FNL 515 B + 1215 K + H 215

یاتاقان اس کا اف FNL 515 B + 1215 K + H 215 یکی از مجموعه‌های ترکیبی کامل یاتاقان و هوزینگ است که برای کاربردهای صنعتی سنگین و دائمی طراحی شده است. این مجموعه شامل یک پوسته چدنی از نوع FNL 515 B، یک بیرینگ خودتنظیم غلتشی از نوع 1215 K و یک بوش تبدیل H 215 است که هماهنگی عملکردی بالایی با یکدیگر دارند. طراحی این ساختار باعث می‌شود نیروهای شعاعی و محوری به‌طور یکنواخت منتقل شوند و در عین حال، خاصیت خودترازی در برابر ناهماهنگی‌های محور حفظ شود. طبقه‌بندی این بیرینگ در گروه یاتاقان‌های دو تکه صنعتی با قابلیت نگهداری طولانی‌مدت قرار دارد. از مهم‌ترین مزیت‌های آن می‌توان به قابلیت نصب سریع، بازبینی آسان، عمر کاری بالا در محیط‌های با نوسان بار و دما، و عملکرد پایدار در سرعت‌های متفاوت اشاره کرد. ویژگی‌های عملکردی این ترکیب شامل پایداری حرارتی، کنترل دقیق لقی داخلی، و قابلیت روانکاری مؤثر است که دوام مکانیکی سیستم را در شرایط مختلف کاری تضمین می‌کند.

تحلیل جامع پسوندهای مرتبط

پسوندهای درج‌شده در یاتاقان‌های صنعتی اس کا اف برای تمایز در طراحی، مونتاژ و نوع اتصال قطعات استفاده می‌شوند. در مدل FNL 515 B + 1215 K + H 215، هر بخش از نشانه‌ها (حروف و اعداد) مشخص‌کننده خصوصیات فنی مانند نوع پوسته، شکل بلبرینگ و روش نصب آن است. جدول زیر توضیح کامل پسوندها و تأثیر آن‌ها بر عملکرد کلی را نشان می‌دهد:

در بین این پسوندها، دو مورد 1215 K و H 215 کاربردی‌ترین هستند. بیرینگ 1215 K برای تجهیزاتی که محور آن‌ها دچار لرزش یا انحراف جزئی می‌شود مانند نوارنقاله‌های صنعتی و الکتروموتورها مناسب است، زیرا خاصیت خودتنظیمی بیرینگ باعث جلوگیری از تمرکز تنش می‌شود. بوش H 215 در صنایع فولاد، سیمان و ماشین‌آلات انتقال مواد کاربرد فراوانی دارد، زیرا نصب بیرینگ مخروطی بر محور استوانه‌ای را آسان کرده و با امکان تنظیم دقیق، از خوردگی زودرس و سایش نامتقارن جلوگیری می‌کند.

کاربردهای رایج

این ترکیب بیرینگ معمولاً در ماشین‌آلاتی به‌کار می‌رود که نیاز به تداوم عملکرد و انتقال یکنواخت نیرو دارند. از جمله آن‌ها می‌توان به خطوط تولید با بارهای پیوسته، الکتروگیربکس‌ها، نوارنقاله‌ها، سامانه‌های تهویه صنعتی، آسیاب‌های مکانیکی، و پمپ‌های بزرگ اشاره کرد. دلیل فنی اصلی استفاده از این بیرینگ در چنین کاربردهایی، مقاومت بالا در برابر ناهماهنگی محورها، سهولت در روانکاری، و قابلیت تحمل لرزش و شوک‌های لحظه‌ای بدون کاهش کیفیت کارکرد است.

نکات نگهداری و نصب

در شرایط استاندارد انبار، این یاتاقان باید در محیطی با رطوبت نسبی پایین و تهویه مناسب نگهداری شود. دمای محیط باید در محدوده‌ای قرار گیرد که از تغییر شکل یا تبخیر گریس اولیه جلوگیری کند و هیچ تماس مستقیمی با مواد خورنده، بخار روغن یا گرد و غبار فلزی وجود نداشته باشد. بیرینگ‌ها باید در بسته‌بندی اولیه سازنده نگهداری شوند و در صورت نیاز به تمدید دوره انبارش، جابجایی و چرخش دوره‌ای آن‌ها برای جلوگیری از ته‌نشینی گریس الزامی است. هنگام باز شدن بسته‌بندی، سطح بیرینگ باید در شرایط تمیز و خشک بررسی و در صورت عدم استفاده فوری، مجدداً در بسته‌بندی محافظ بازبسته شود.

در فرآیند نصب، محور و محل قرارگیری باید کاملاً هم‌محور باشند. استفاده از ابزارهای تاییدشده نظیر بوش گرم‌کن یا سیستم‌های غیرتماسی حرارتی مجاز است. گرم‌کردن بیرینگ تنها تا دمای مناسب نصب مجاز است و از وارد آوردن ضربه مکانیکی مستقیم اکیداً باید پرهیز شود. روانکاری اولیه باید مطابق کلاس ویسکوزیته و دمای کاری بیرینگ انجام شود. این مدل معمولاً با گریس پایه لیتیومی با ویسکوزیته متوسط روانکاری می‌شود. برای روانکاری دوره‌ای، بازبینی هر چند ماه و تعویض گریس در صورت آلودگی یا افت خواص مکانیکی توصیه می‌شود. پس از نصب، بررسی لقی شعاعی و محوری، کنترل نویز و لرزش و پایش دمای عملکرد در ساعات ابتدایی کار ضروری است. در بازبینی‌های دوره‌ای باید معیارهای تعویض شامل حد مجاز سایش، آسیب قفسه یا تغییر رنگ سطحی لحاظ شود و پارامترها با دستورالعمل رسمی سازنده مطابقت داشته باشند.

تلورانس‌های نصب

در بخش تلورانس، دقت نصب روی شفت و درون هوزینگ نقش کلیدی در عملکرد نهایی دارد. بیرینگ 1215 K دارای سوراخ مخروطی است که به وسیله بوش H 215 روی محور استوانه‌ای نصب می‌شود، بنابراین تلورانس انطباق آن باید در محدوده‌ای باشد که از لغزش شعاعی جلوگیری و فشار یکنواخت ایجاد کند. برای رینگ داخلی معمولاً فیت نیمه‌سفت انتخاب می‌شود تا در زمان کار از چرخش رینگ جلوگیری شود. رینگ خارجی در پوسته FNL باید با تلورانس مناسب قرار گیرد تا خاصیت خودتنظیمی حفظ شود. در بارهای غالب شعاعی، اتصال تنگ‌تر مناسب‌تر است، اما در بارهای ترکیبی یا متغیر، فیت آزادتر جهت جذب تغییرات دمایی ارجح است.

در دماهای بالا، انبساط حرارتی محور می‌تواند بر فیت داخلی تأثیر بگذارد، بنابراین انتخاب تلورانس باید با لحاظ دمای کاری انجام شود. روش‌های مجاز نصب شامل گرم‌کردن تدریجی بوش، استفاده از فشار یکنواخت در سطح و جلوگیری از وارد کردن نیروهای ضربه‌ای است. تلورانس محوری پس از مونتاژ باید به‌گونه‌ای باشد که لقی اولیه حفظ شود و از گیرپاژ جلوگیری گردد. تلورانس شعاعی نهایی نیز باید متناسب با کلاس بازی استاندارد سازنده تنظیم گردد تا تعادل بین سفتی و نرمی حرکتی حفظ شود.

صنایع استفاده‌کننده

کاربران متخصص و فعالان صنعتی می‌توانند تجربیات خود در استفاده از این یاتاقان را در سایت ثبت کنند تا به بهبود داده‌های فنی و شناخت کاربردهای خاص در صنایع گوناگون کمک شود.