یاتاقان SKF FNL 512 A + 22212 EK + H 312

یاتاقان اس کا اف FNL 512 A + 22212 EK + H 312 یک مجموعه‌ی کامل و مهندسی‌شده از نوع یاتاقان غلتشی است که شامل پوسته‌ی آلومینیومی-چدنی سری FNL، رولربیرینگ بشکه‌ای نوع 22212 EK و بوش تبدیل H 312 می‌باشد. این ترکیب برای کاربردهای محوری و شعاعی سنگین طراحی شده و به دلیل ساختار ماژولار خود، امکان نصب آسان، روانکاری مؤثر، و کنترل دقیق هم‌راستایی شفت را فراهم می‌سازد. این مجموعه در گروه پلامربلاک‌ها (یاتاقان‌های قابل جداسازی) طبقه‌بندی می‌شود و برای محیط‌هایی با بار متغیر، ارتعاش متوسط و دمای عملیاتی متعارف صنعتی مناسب است. از مهم‌ترین مزیت‌های آن می‌توان به توزیع یکنواخت تنش‌ها در قفسه، کاهش ارتعاش در طول کارکرد پیوسته، قابلیت روانکاری مجدد و عمر کاری بالا اشاره کرد. طراحی ارگونومیک پوسته باعث می‌شود که در زمان نصب یا تعویض بیرینگ، دسترسی به اجزای داخلی آسان باشد و فرآیند سرویس دوره‌ای بدون نیاز به توقف طولانی خطوط تولید انجام شود.

تحلیل جامع پسوندهای مرتبط

پسوندها در نام‌گذاری یاتاقان‌های اس کا اف به‌منظور شناسایی دقیق ویژگی‌های فنی و جزئیات طراحی استفاده می‌شوند تا مهندسان بتوانند با توجه به نیاز کاری، نوع بار، یا شرایط محیطی، مناسب‌ترین مدل را انتخاب کنند. در مجموعه FNL 512 A + 22212 EK + H 312، سه بخش پایانی هر کد دارای پسوندهای متمایز است که مشخصات خاص ساختاری و عملکردی را تعیین می‌کند.

دو پسوند پرکاربرد EK و H 312 در صنایع مرتبط با نوار نقاله، آسیاب، و سامانه‌های انتقال نیرو کاربرد دارند. پسوند EK در تجهیزاتی به‌کار می‌رود که تحت بار شعاعی سنگین و ارتعاش دائم کار می‌کنند، در حالی که H 312 برای محورهایی مناسب است که نیاز به تنظیم دقیق موقعیت محوری هنگام نصب دارند.

کاربردهای رایج

این مدل از یاتاقان معمولاً در ماشین‌آلات صنعتی متوسط تا سنگین مانند پمپ‌های فرآیندی، نوار نقاله‌های معدنی، فن‌های سانتریفیوژ صنعتی، گیربکس‌های خطی، و توربین‌های کوچک استفاده می‌شود. در پمپ‌ها، ظرفیت تحمل بار محوری دوطرفه و مقاومت بالا در برابر ناهم‌ترازی محورها، عملکرد نرم و بدون ارتعاش را تضمین می‌کند. در نوار نقاله‌ها، طراحی پوسته FNL کمک می‌کند تا انتقال بار مکانیکی یکنواخت باشد و روانکاری به‌سادگی انجام گیرد. در فن‌ها و توربین‌های سبک، وزن کم پوسته در کنار دقت بالای نصب باعث کاهش مصرف انرژی و افزایش عمر بهره‌برداری می‌شود.

نکات نگهداری و نصب

در شرایط استاندارد نگهداری، این نوع یاتاقان باید در محیطی خشک با رطوبت نسبی کمتر از ۶۰ درصد و دمای بین ۰ تا ۴۰ درجه سانتی‌گراد انبار شود. باید از تابش مستقیم نور خورشید و مجاورت با بخارات خورنده، مواد شیمیایی، یا گرد و غبار فلزی جلوگیری گردد. یاتاقان‌های باز نشده در بسته‌بندی اولیه خود (پوشش ضد خوردگی و کیسه پلاستیکی مقاوم به رطوبت) تا ۳۶ ماه بدون افت کیفیت قابل نگهداری هستند. در صورت طولانی شدن دوره انبارش، چرخش دوره‌ای محور و بررسی وضعیت روانکار توصیه می‌شود. اگر بسته‌بندی زودتر باز شود، باید سطح فلزی با گریس محافظ دوباره پوشش داده شود و بسته‌بندی با مواد ضد رطوبت بازسازی گردد.

فرآیند نصب استاندارد شامل هم‌راستایی دقیق محور و پوسته پیش از قرارگیری بیرینگ است. ابزارهای مجاز شامل گرم‌کن القایی، بوش رانش و آچار گشتاورسنج می‌باشد. محدوده دمای مجاز برای گرم‌کردن بیرینگ پیش از نصب بین ۸۰ تا ۱۱۰ درجه سانتی‌گراد است تا از آسیب به قفسه جلوگیری شود. استفاده از چکش یا ضربه مستقیم ممنوع است. روانکاری اولیه با گریس لیتیمی کلاس NLGI 2 انجام می‌شود و بررسی مجدد سطح روانکاری پس از ۵۰۰ ساعت نخست پیشنهاد می‌گردد. در صورت عملکرد مستمر در دمای بالا، بازبینی هر ۳۰۰۰ ساعت الزامی است. پس از نصب، کنترل لقی شعاعی و محوری با گیج فیلر، پایش صدا و دمای عملکرد طی ۲۴ ساعت ابتدایی، و ثبت نتایج در دفتر نگهداری صورت می‌گیرد. بازبینی کامل شامل اندازه‌گیری سایش قفسه، وضعیت حلقه‌های داخلی و بیرونی، و بررسی آسیب احتمالی در هر ۱۲ ماه بهره‌برداری انجام می‌پذیرد.

تلورانس‌های نصب

در نصب بیرینگ 22212 EK بر روی شفت از طریق بوش H 312، توصیه می‌شود تلورانس محور در محدوده m6 تا k6 انتخاب گردد. این میزان انطباق فشاری مطلوب برای کاربردهایی با بار شعاعی متغیر و جهت چرخش دائم رینگ داخلی است. برای محفظه‌ی FNL 512 A، تلورانس نشیمن‌گاه بیرینگ باید در کلاس H7 حفظ شود تا هم هم‌راستایی مطلوب حاصل گردد و هم از تغییر شکل پوسته جلوگیری شود. تحت شرایط بار ترکیبی یا شوک مکانیکی، تلورانس تنگ‌تر در محدوده m5 قابل استفاده است تا لغزش احتمالی در ناحیه اتصال حذف شود.

در هنگام مونتاژ، گرم‌کردن رینگ داخلی با روش القایی بهترین گزینه برای دستیابی به انطباق مناسب بدون آسیب مکانیکی است. استفاده از روش سرمایشی تنها در موارد مونتاژ خطوط اتوماتیک مجاز است. در دماهای عملیاتی بالا، اثر انبساط حرارتی شفت باید در انتخاب تلورانس لحاظ شود؛ در این حالت، طول محوری آزاد رینگ بیرونی با لقی محوری در حد ۰٫۱ تا ۰٫۲ میلی‌متر حفظ می‌گردد. لقی شعاعی نهایی پس از نصب طبق کلاس C3 توصیه می‌شود تا ارتعاش و سایش حداقلی طی بهره‌برداری حاصل گردد.

صنایع استفاده‌کننده

این یاتاقان در طیف گسترده‌ای از صنایع متوسط تا سنگین به‌کار می‌رود و انتخاب درست آن نقش مهمی در بهبود پایداری سیستم‌ها و کاهش دوره‌های توقف دارد.

کاربران و متخصصان حوزه‌های مختلف می‌توانند تجربه به‌کارگیری این نوع یاتاقان را در شرایط خاص صنعتی از طریق سایت به اشتراک بگذارند تا تجارب تخصصی در طراحی و نگهداری این محصولات دقیق‌تر مستند شود.